Анализ забастовочного движения в 1974 г. показывает, что во многих случаях забастовки начинались по инициативе самих рабочих стихийно и проходили неорганизованно. Объясняется это позицией реформистского руководства ТЮРК-ИШ, которое во время высадки турецких войск в июле 1974 г. на Кипр и резкого обострения отношений в этой связи между Турцией и Грецией приняло откровенный курс на сдерживание забастовочного движения, ссылаясь на «необходимость сохранения единства нации перед внешней опасностью». Более того, руководители ТЮРК-ИШ и некоторых отраслевых профсоюзов, входивших в эту конфедерацию, выступали в ряде случаев совместно с предпринимателями против бастующих, что, разумеется, разоблачало их в широкой профсоюзной массе. К тому же, многие левые профсоюзы еще не оправились после репрессий, проводимых во время чрезвычайного положения 1971—1973 гг.
В целом уступки, вырванные турецким пролетариатом у предпринимателей в ходе подписания коллективных соглашений в 1974 г., уже в течение первых двух-трех месяцев следующего года были сведены на нет инфляцией и ростом цен. Это во многом предопределило накал забастовочного движения в 1975 г. Уже в январе горняки Зонгулдака добились нового повышения заработной платы. Владельцы 130 предприятий электрического, водного и газового хозяйства вынуждены были пойти на уступки, опасаясь забастовки 20 тыс. рабочих этих предприятий. Другими примерами не утихавших классовых сражений явились забастовка водителей общественного транспорта Стамбула, 20-тысячный митинг в Измире и 100-тысячная демонстрация трудящихся в Стамбуле в сентябре, организованные ДИСК.
Драккар, Норвегия
Именно ладьи-драккары перенесли через океан бесстрашных викингов, отправившихся в далёкий поход на поиски новых мест для своих набегов. Своё имя ладьи получили в честь драконов: Drage в переводе с древнескандинавского...
Гондола, Италия
Уже более тысячи лет скользят по венецианским каналам романтические лодки – гондолы. И надо сказать, что лучшего транспорта по Венеции и придумать невозможно. Дело в том, что за тысячу лет венецианцы просто идеально...
Тростниковая лодка, Перу, Боливия
Озеро Титикака является весьма загадочным и очень знаменитым местом, пролегающим между Перу и Боливией. Руины древних, некогда величественных городов, акулы, а так же сокровища инков – по местным преданиям спрятанные...
Дайса и Луццу, Мальта
Наверное многие хотели бы, чтобы лодка сама знала куда ей плыть. Поэтому легко объясняется тот факт, что есть владельцы водного транспорта, которые не имеющие спутниковых навигаторов – просто рисуют своим небольшим...
Лонгтейл, Тайланд
Во многих странах в древности лодки сравнивали с различными живыми существами, зачастую с птицами – дело в том, что небольшие судёнышки практически скользят по воде, словно утки или так любимые в России лебеди. Ведь не...
Велосипед был и остаётся пожалуй самым популярным транспортом в этой бедной стране. Надо сказать, что бирманцы весьма изобретательны – и в настоящее время мы можем наблюдать в Мьянме множество производных от велосипеда, причём как пассажирских, так и грузовых.
Одно из местных бирманских изобрет ...Похожие темы:
Вступив в 80-е годы, Турция испытывает на себе последствия дальнейшего углубления экономического, социального и политического кризиса капиталистического общества. Причем эти последствия проявляются иногда в турецком обществе в более острых формах, чем в развитых капиталистических странах.
Известную роль в борьбе турецкого пролетариата за свои социально-экономические права играют профсоюзы. Всего в 1979 г., по официальным данным министерства труда, в профсоюзах были объединены свыше 2,4 млн. рабочих.
В начале 1971 г. забастовочное движение продолжало расширяться. Отстаивая свои права, турецкий пролетариат применял не только такие традиционные формы борьбы, как стачка и демонстрация, но стал прибегать к захвату предприятий, к прекращению работы не на всем предприятии, а в одном-двух основных цехах, к работе «по правилам», т. е. к отказу от сверхурочных работ и т. д.
Галерея туриста
