За последние 10—15 лет в средних и высших учебных заведениях было подготовлено довольно значительное число инженеров, техников, строителей, электриков и т. д., что ускорило процесс формирования технической интеллигенции и значительно повысило; профессионально-квалификационный уровень общественного труда. Однако это отнюдь не сняло с повестки дня острую проблему, воспроизводства квалифицированной рабочей силы. Достигнутый в данном отношении прогресс явно ниже экономических потребностей.
Особенно острый дефицит ощущается в отношении инженеров, связанных с металлургией, электроэнергетикой и машиностроением. Столь же неблагоприятна ситуация с обеспечением отраслей экономики специалистами среднего звена, причем дефицит по всем основным профессиям непрерывно растет. По состоянию на 1972 г., промышленности в целом не хватало 17 тыс. инженеров и техников, связанных с выплавкой и обработкой металлов, 161 тыс. механиков, 82 тыс. электриков и 261 тыс. специалистов других профилей.
Тяжелое положение и с кадрами обученных рабочих при огромном избытке неквалифицированных. В 1979 г. всего по стране не хватало 789 тыс. квалифицированных рабочих, в том числе 293 тыс. строителей, 185 тыс. машиностроителей, 125 тыс. электриков, 22 тыс. металлургов. В четвертом пятилетнем плане отмечается, что даже с учетом значительного расширения общего и специального образования предполагаемая потребность в специалистах высшего и среднего звена не будет покрыта и к концу 80-х годов. Таким образом, распространение общего и специального образования из-за имеющихся в этом деле серьезных негативных моментов (в начальных школах очень велик отсев учащихся и до половины поступивших не получают даже полного начального образования, средние учебные заведения функционируют преимущественно в городах) создало довольно узкую базу для формирования национальных квалифицированных кадров и повышения на той основе интеллектуального потенциала страны.
Между тем капиталовложения в эту отрасль услуг при росте в абсолютных показателях (затраты на развитие образования выросли в неизменных ценах с 6,2 млрд. лир в первой пятилетке да 7,5 млрд.— во второй и 11,5 млрд. лир в третьей) показывают снижение доли их в общем объеме инвестиций (с 17,2 до 14% и до 11,3%). Правда, четвертый пятилетний план предусматривает поднять долю затрат на образование до уровня первой пятилетки и даже превысить этот уровень. Но аналогичные цели ставились и в предыдущей пятилетке, оставшись лишь благими пожеланиями.
Драккар, Норвегия
Именно ладьи-драккары перенесли через океан бесстрашных викингов, отправившихся в далёкий поход на поиски новых мест для своих набегов. Своё имя ладьи получили в честь драконов: Drage в переводе с древнескандинавского...
Гондола, Италия
Уже более тысячи лет скользят по венецианским каналам романтические лодки – гондолы. И надо сказать, что лучшего транспорта по Венеции и придумать невозможно. Дело в том, что за тысячу лет венецианцы просто идеально...
Тростниковая лодка, Перу, Боливия
Озеро Титикака является весьма загадочным и очень знаменитым местом, пролегающим между Перу и Боливией. Руины древних, некогда величественных городов, акулы, а так же сокровища инков – по местным преданиям спрятанные...
Дайса и Луццу, Мальта
Наверное многие хотели бы, чтобы лодка сама знала куда ей плыть. Поэтому легко объясняется тот факт, что есть владельцы водного транспорта, которые не имеющие спутниковых навигаторов – просто рисуют своим небольшим...
Лонгтейл, Тайланд
Во многих странах в древности лодки сравнивали с различными живыми существами, зачастую с птицами – дело в том, что небольшие судёнышки практически скользят по воде, словно утки или так любимые в России лебеди. Ведь не...
Велосипед был и остаётся пожалуй самым популярным транспортом в этой бедной стране. Надо сказать, что бирманцы весьма изобретательны – и в настоящее время мы можем наблюдать в Мьянме множество производных от велосипеда, причём как пассажирских, так и грузовых.
Одно из местных бирманских изобрет ...Дефицит кадров
Цены доступны для человека с любым достатком.
roo24.ru
Список сервис-центров. Прайс-лист, поиск товаров.
allo-internet.ru
Похожие темы:
Опыт социально-экономического развития молодых освободившихся государств Азии и Африки свидетельствует, что происходящие в структуре их хозяйства сдвиги не только ведут к изменению пропорций между отраслями материального производства — промышленностью и сельским хозяйством, но непосредственно и глубоко затрагивают сферу услуг
Все это поставило перед экономической наукой ряд новых теоретических проблем. Среди советских ученых по данному вопросу возникла дискуссия, в ходе которой часть экономистов стала отстаивать тезис о необходимости отнесения тех видов потребительских услуг, которые способствуют повышению физического и творческого потенциала общества
Долговременный прогноз экономического развития Турции, разработанный специалистами государственной плановой организации по состоянию на 1995 г., т. е. на период, когда Турция должна пройти три этапа ассоциации с ЕЭС и стать полноправным членом этой региональной группировки высокоразвитых капиталистических держав
