Исследуемая территория, включающая свыше трети общей территории Турции и менее четвертой части ее населения, четко отличается от других экономических районов страны. Однако внутри этого района, в свою очередь, выделяются подрайоны, что определяется следующими важнейшими факторами: социально-историческими особенностями и природно-географическими условиями развития, методом ведения хозяйства (докапиталистическим или капиталистическим), различиями в уровне развития капиталистических отношений, основным направлением производственной специализации. Руководствуясь этими критериями, мы сочли возможным выделить в Восточной Турции четыре экономических сельскохозяйственных подрайона.
1. Сельскохозяйственный подрайон Восточного Черноморья — Орду, Гиресун, Трабзон, Ризе, Артвин и Гюмюшане. Важный фактор хозяйственного развития этого экономического подрайона — его прибрежное расположение и широкие возможности транспортировки морем рыночной продукции. Сельскохозяйственную специализацию данной зоны определяет субтропическое и техническое растениеводство (чай, фундук, табак, цитрусовые). Подчиненную роль играет скотоводство, которое приурочено к субальпийской
11 Зак. 398 1RI
и альпийской зонам, и частично овощеводство. В ведении хозяйства господствует капиталистическая система.
2. Северо-восточный сельскохозяйственный подрайон — Эрзурум, Эрзинджан, Каре, Агры, Муш и Ван. Это в основном животноводческий район (мясо-молочное скотоводство) со смешанной системой (докапиталистические и капиталистические формы) ведения хозяйства. Наличие крутых гор с труднодоступными склонами уменьшает возможности хозяйственного освоения этого района. После животноводства (в основном крупный рогатый скот) важные отрасли хозяйственной специализации — картофелеводство и зерноводство. Весьма серьезное внимание уделяется разведению технических культур (сахарная свекла, хлопок) в илах Эрзинджан, Эрзурум и Игдырской зоне ила Агры.
3. Юго-восточный сельскохозяйственный (земледельческий и животноводческий) подрайон — Газиантеп, Урфа, Мардин, Дияр-бакыр, Сиирт, Битлис, Адыяман, Малатья, Элязыг, Тунджели и Бингёль. Система ведения хозяйства смешанная. Необходимо подчеркнуть, что первые четыре ила этого подрайона отличаются гораздо более развитым экономическим уровнем и интенсивностью капиталистических отношений на селе. Экономическую основу подрайона составляют зерновое хозяйство и шерстно-мясное животноводство (овцы, козы, ангорские козы). Наряду с ними в хозяйственной деятельности населения большое место отводится производству высокотоварных культур (фисташки, хлопок, сахарная свекла). Товарную продукцию дает также плодоводство.
4. Юго-восточный (так называемый Хакярский) сельскохозяйственный овцеводческий подрайон с господством докапиталистической системы ведения хозяйства. В данном подрайоне культурные ландшафты имеют очаговое распространение в ущельях рек и предгорьях, так как большая часть территории вследствие особенностей рельефа непригодна для заселения и хозяйственного освоения. Это самая отсталая и отдаленная часть Турции с труднодоступным расположением и низкотоварным сельским хозяйством, в основном потребительского назначения.
Сельскохозяйственные подрайоны Восточной Турции значительно отличаются друг от друга формами как землевладения, так и землепользования.
Драккар, Норвегия
Именно ладьи-драккары перенесли через океан бесстрашных викингов, отправившихся в далёкий поход на поиски новых мест для своих набегов. Своё имя ладьи получили в честь драконов: Drage в переводе с древнескандинавского...
Гондола, Италия
Уже более тысячи лет скользят по венецианским каналам романтические лодки – гондолы. И надо сказать, что лучшего транспорта по Венеции и придумать невозможно. Дело в том, что за тысячу лет венецианцы просто идеально...
Тростниковая лодка, Перу, Боливия
Озеро Титикака является весьма загадочным и очень знаменитым местом, пролегающим между Перу и Боливией. Руины древних, некогда величественных городов, акулы, а так же сокровища инков – по местным преданиям спрятанные...
Дайса и Луццу, Мальта
Наверное многие хотели бы, чтобы лодка сама знала куда ей плыть. Поэтому легко объясняется тот факт, что есть владельцы водного транспорта, которые не имеющие спутниковых навигаторов – просто рисуют своим небольшим...
Лонгтейл, Тайланд
Во многих странах в древности лодки сравнивали с различными живыми существами, зачастую с птицами – дело в том, что небольшие судёнышки практически скользят по воде, словно утки или так любимые в России лебеди. Ведь не...
Велосипед был и остаётся пожалуй самым популярным транспортом в этой бедной стране. Надо сказать, что бирманцы весьма изобретательны – и в настоящее время мы можем наблюдать в Мьянме множество производных от велосипеда, причём как пассажирских, так и грузовых.
Одно из местных бирманских изобрет ...Экономические сельскохозяйственные подрайоны
Похожие темы:
Пережитки феодализма в сельском хозяйстве Восточной Турции связаны с наличием крупного землевладения, основанного на докапиталистических методах эксплуатации безземельных и малоземельных крестьянских масс. В социально-экономически отсталых районах Восточной Турции земли, пригодные для обработки, и пастбища почти сплошь принадлежат помещикам и ага, которые подобно средневековым деребеям эксплуатируют крестьян — земледельцев и скотоводов.

