Формирование этой системы в Турции происходило замедленными темпами и дало весьма неоднозначные результаты. В тексте четвертого пятилетнего плана развития по данному поводу говорится: «Образование, которое играет важную роль в достижении современного жизненного уровня, в процессе развития турецкого общества имело по многим направлениям ограниченное значение… системы образования оказалась малоэффективной как в обеспечении социальной справедливости, так и количественной и качественной подготовки рабочей силы, отвечающей потребностям развития».
Действительно, с одной стороны, Турецкая Республика за годы своего существования несомненно добилась определенных успехов в повышении общей грамотности населения как основного условия повышения его культурного уровня, усвоения современных индустриальных профессий и вообще роста интеллектуального потенциала страны. Если в 1927 г. умели читать и писать лишь 11% жителей страны, то к 1980 г. указанный процент повысился до 66,7%. В 1978/79 учебном году в городах и селах функционировало свыше 43 тыс. начальных школ (с пятигодичным сроком обучения), которые посещали 5,5 млн. учащихся, что составляло 87,5% всех детей школьного возраста. По сравнению со многими другими развивающимися странами это высокий процент охвата детей начальным обучением. Тем не менее поставленная еще во второй пятилетке задача полного охвата начальным образованием всех детей школьного возраста не была реализована и в третьей пятилетке: около 1 млн. детей по-прежнему осталось вне школы.
В 1977/78 учебном году по всей стране действовало 3055 средних школ (в них обучались 1054 тыс. юношей и девушек, или 37,1% молодежи в возрасте 12—15 лет) и 927 лицеев, насчитывавших 429 тыс. учащихся (соответственно 22,7% представителей возрастной категории от 16 до 18 лет).
Драккар, Норвегия
Именно ладьи-драккары перенесли через океан бесстрашных викингов, отправившихся в далёкий поход на поиски новых мест для своих набегов. Своё имя ладьи получили в честь драконов: Drage в переводе с древнескандинавского...
Гондола, Италия
Уже более тысячи лет скользят по венецианским каналам романтические лодки – гондолы. И надо сказать, что лучшего транспорта по Венеции и придумать невозможно. Дело в том, что за тысячу лет венецианцы просто идеально...
Тростниковая лодка, Перу, Боливия
Озеро Титикака является весьма загадочным и очень знаменитым местом, пролегающим между Перу и Боливией. Руины древних, некогда величественных городов, акулы, а так же сокровища инков – по местным преданиям спрятанные...
Дайса и Луццу, Мальта
Наверное многие хотели бы, чтобы лодка сама знала куда ей плыть. Поэтому легко объясняется тот факт, что есть владельцы водного транспорта, которые не имеющие спутниковых навигаторов – просто рисуют своим небольшим...
Лонгтейл, Тайланд
Во многих странах в древности лодки сравнивали с различными живыми существами, зачастую с птицами – дело в том, что небольшие судёнышки практически скользят по воде, словно утки или так любимые в России лебеди. Ведь не...
Велосипед был и остаётся пожалуй самым популярным транспортом в этой бедной стране. Надо сказать, что бирманцы весьма изобретательны – и в настоящее время мы можем наблюдать в Мьянме множество производных от велосипеда, причём как пассажирских, так и грузовых.
Одно из местных бирманских изобрет ...Формирование сферы услуг в Турции
Возврат долгов нетрадиционными методами
Каталог предприятий и организаций Онлайн-школа пациентов
prodolg.ru
Похожие темы:
Опыт социально-экономического развития молодых освободившихся государств Азии и Африки свидетельствует, что происходящие в структуре их хозяйства сдвиги не только ведут к изменению пропорций между отраслями материального производства — промышленностью и сельским хозяйством, но непосредственно и глубоко затрагивают сферу услуг
Все это поставило перед экономической наукой ряд новых теоретических проблем. Среди советских ученых по данному вопросу возникла дискуссия, в ходе которой часть экономистов стала отстаивать тезис о необходимости отнесения тех видов потребительских услуг, которые способствуют повышению физического и творческого потенциала общества
Долговременный прогноз экономического развития Турции, разработанный специалистами государственной плановой организации по состоянию на 1995 г., т. е. на период, когда Турция должна пройти три этапа ассоциации с ЕЭС и стать полноправным членом этой региональной группировки высокоразвитых капиталистических держав
