Как известно, в эпоху торгового капитализма торговое преобладание влечет за собой промышленное, тогда как в период промышленного капитализма промышленное преобладание рождает торговое. В первой половине XVII в. Нидерланды, бесспорно, являлись первой державой торгового капитализма в Европе. Водоизмещение ее торгового флота составляло три четверти общеевропейского. Половина французского экспорта, например, обслуживалась голландским торговым флотом. Амстердам являлся крупнейшим в мире торговым и финансовым центром и по численности населения вдвое превышал Лондон. Что касается Нидерландской ОИК, то по объему торговли и мощи флота она, несомненно, занимала первое место в Азии. Это обеспечивало ей абсолютное превосходство. Поэтому она постепенно, но неуклонно становилась решающей силой в Нусантаре в военном, политическом и торговом отношении. К 1625—1627 гг. ОИК уже стала фактической повелительницей Островов пряностей, закрепилась на небольшой, но стратегически важной территории Западной Явы — Батавии и ее периферии; создала цепь своих факторий (обычно охраняемых крепостями), соединяющую Молукки с Батавией. Наконец, она успешно избавилась от таких соперников^ как португальцы и англичане.
Драккар, Норвегия
Именно ладьи-драккары перенесли через океан бесстрашных викингов, отправившихся в далёкий поход на поиски новых мест для своих набегов. Своё имя ладьи получили в честь драконов: Drage в переводе с древнескандинавского...
Гондола, Италия
Уже более тысячи лет скользят по венецианским каналам романтические лодки – гондолы. И надо сказать, что лучшего транспорта по Венеции и придумать невозможно. Дело в том, что за тысячу лет венецианцы просто идеально...
Тростниковая лодка, Перу, Боливия
Озеро Титикака является весьма загадочным и очень знаменитым местом, пролегающим между Перу и Боливией. Руины древних, некогда величественных городов, акулы, а так же сокровища инков – по местным преданиям спрятанные...
Дайса и Луццу, Мальта
Наверное многие хотели бы, чтобы лодка сама знала куда ей плыть. Поэтому легко объясняется тот факт, что есть владельцы водного транспорта, которые не имеющие спутниковых навигаторов – просто рисуют своим небольшим...
Лонгтейл, Тайланд
Во многих странах в древности лодки сравнивали с различными живыми существами, зачастую с птицами – дело в том, что небольшие судёнышки практически скользят по воде, словно утки или так любимые в России лебеди. Ведь не...
Велосипед был и остаётся пожалуй самым популярным транспортом в этой бедной стране. Надо сказать, что бирманцы весьма изобретательны – и в настоящее время мы можем наблюдать в Мьянме множество производных от велосипеда, причём как пассажирских, так и грузовых.
Одно из местных бирманских изобрет ...Голландская торгово-колониальная экспансия в нусатане
Все для домохозяек: чайник эмалированный со свистком
comforte-plus.ru
Информация о доставке и скидках. Справочник маникюрных салонов.
lalak.ru
Похожие темы:
На Южном Калимантане голландцы приступили к эксплуатации открытых там (1849) угольных месторождений. Эксплуатация рабочих была столь тяжелой, что в 1857 г. на шахтах близ г. Банджармасин началось восстание угольщиков, а в 1859—1863 гг. развернулась настоящая антиколониальная война, возглавленная князем Аптасари, не желающим допустить провозглашенную голландцами ликвидацию султаната (начиная с 1860 г.).
Общее для конца X—XV в., то есть для второй и третьей эпох, отчасти обусловлено ходом дальнейшего развития, а также спецификой восточнояванских аграрных отношений.
Надо отметить, что большинство описываемых далее социальных связей исчезло в ходе распада сложной аграрной системы имперского яванского «ядра» в XV в. Но появились в эти века и важные новации, распространявшиеся в это время, дальнейшее развитие которых происходило в последующие столетия.

