Драккар, Норвегия

Именно ладьи-драккары перенесли через океан бесстрашных викингов, отправившихся в далёкий поход на поиски новых мест для своих набегов. Своё имя ладьи  получили в честь драконов: Drage в переводе с древнескандинавского...

Драккар, Норвегия

Гондола, Италия

Уже более тысячи лет скользят по венецианским каналам романтические лодки – гондолы. И надо сказать, что лучшего транспорта по Венеции и придумать невозможно. Дело в том, что за тысячу лет венецианцы просто идеально...

Гондола, Италия

Тростниковая лодка, Перу, Боливия

Озеро Титикака является весьма загадочным и очень знаменитым местом, пролегающим между Перу и Боливией. Руины древних, некогда величественных городов, акулы, а так же сокровища инков – по местным преданиям спрятанные...

Тростниковая лодка, Перу, Боливия

Дайса и Луццу, Мальта

Наверное многие хотели бы, чтобы лодка сама знала куда ей плыть. Поэтому легко объясняется тот факт, что есть владельцы водного транспорта, которые не имеющие спутниковых навигаторов – просто рисуют своим небольшим...

Дайса и Луццу, Мальта

Лонгтейл, Тайланд

Во многих странах в древности лодки сравнивали с различными живыми существами, зачастую с птицами – дело в том, что небольшие судёнышки практически скользят по воде, словно утки или так любимые в России лебеди. Ведь не...

Лонгтейл, Тайланд
Мьянма

Индия

История индийско-китайских связей знает несколько каналов, по которым осуществлялись сношения между обеими странами. Вероятно, самый древний путь из Китая в Индию был и самым коротким. Он проходил через Сычуань, Верхнюю Бирму и Ассам в Центральную и Северную Индию. О нем сообщал еще во и в. до н. э. китайский путешественник Чжан Цянь [Бок-Щанин, 1970, с. 103]. Правда, опасности и тяготы ассамо-сычу-аньского маршрута, пролегавшего по труднодоступной горной местности, населенной воинственными племенами, мешали установлению прочных контактов в этом районе. Гораздо более важный для обеих стран путь по суше был открыт в конце и в. до н. э. после завоевания Западного края Ханьской империей. Его трасса проходила через Гандхару и хребет Гин-дукуш в Бактриану, а оттуда в Кашгарию. Особенно тесные контакты между Индией и Китаем по этому пути установились с V в.

К рубежу II—I вв. до н. э. относятся первые сношения Китая с Южной Индией и Цейлоном по морю. Интенсивная индийская колонизация Юго-Восточной Азии в I—II вв. н. э. и возникновение сильно индианизированных государств Тямпа (во Вьетнаме), Фунань (в Камбодже) облегчили индийскому миру доступ в Срединную империю. При Южных династиях морское сообщение Китая с Западом достигло подлинного расцвета. Только за первые двадцать лет правления Лян Китай посетили 18 индийских посольств, из них шесть в 511 г. [Чжан Син-лан, 1936, т. 6, с. 69—71]. Еще в 405 г. были установлены связи с Цейлоном. Посланцы из «Страны львов» подарили цзянь-канским монахам яшмовую статую Будды, считавшуюся в Южном Китае одним из трех буддийских шедевров [Эршиу ши, т. 2, с. 1841].

Без сомнения, морская торговля Южного Китая была оживленной, хотя о ее размерах мы вынуждены судить лишь по косвенным данным. Есть сведения, что в V—VI вв. в Наньхае (Гуанчжоу), являвшимся главными морскими воротами Китая, были специальные чиновники, ведавшие приемом иностранных кораблей и торговлей [Бокщанин, 1970, с. 148]. Лянский аристократ Ван Сэн-жу, попав на должность правителя Наньхая, сетовал на неодолимое искушение царившего в городе деляческого духа и колоссальных барышей заморской торговли [Эршиу ши, т. 2, с. 1808]. Помимо экзотических животных — слонов, носорогов, львов, а также драгоценностей и панцирей черепах китайские источники в перечне индийских товаров упоминают обычно тонкие ткани, металлические изделия, благовония, сахар, черный перец, имбирь. И все же история взаимоотношений Индии и Китая есть история не столько торговли двух стран, сколько культурного обмена двух великих цивилизаций.

Изготовление пластиковых карт

Рекламно-полиграфический центр. Статьи о картах.

gamma-u.ru

Похожие темы:

Численность населения

Формулируя свой взгляд на «смутное время» — III—VI вв.— как на период долгого и неотвратимого упадка, Л. Н. Гумилев считал, что объективным критерием достоверности подобной оценки является кривая численности населения

Кривая численности населения и темпы прироста

Если в эпоху Хань, полагает Л. Н. Гумилев, население древнего Китая составляло 59 594 978 человек (а это, по его словам, «можно считать оптимальным наполнением вмещающего ландшафта, без необходимости изнурения природных ресурсов» [Гумилев, 1974, с. 232]), то в результате восстания «краснобро-вых» погибло 70% жителей, а затем прирост покрыл потерю, и к 157 г. число древних китайцев достигло 56 486 856.

Перепись населения или списки налогоплательщиков?

Одним из важных аспектов этой проблемы Г. Биленстейн, автор специального исследования по исторической демографии Китая I—VIII вв., считает ответ на вопрос: на чем основываются приводимые источниками данные — на переписях населения или на ведомостях сбора подушного налога [Bielenstein, 1947, с. 128]? Его предшественники по-разному отвечали на этот вопрос.

Галерея туриста

travel11 travel3 travel23 Series: Discover Arizona tourism18 tourism5

Календарь

Май 2012
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Апр    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031