Колониальный режим сделал все, чтобы предотвратить развитие в Индии машиностроительной промышленности. В 20-х годах колониальные власти отказали в заказах индийской компании, пытавшейся приступить к производству подвижного состава для железных дорог страны.

Было приложено также немало усилий, чтобы помешать развитию индийского морского флота и его базы — судостроения. Еще в середине XIX в. англичане закрыли знаменитые бомбейские верфи, с которых начали сходить первые индийские пароходы. Лишая Индию собственного флота, они рассчитывали сохранить контроль над се внешней торговлей, большая часть которой идет морем. Все же в Индии было создано несколько фабрично-заводских металлообрабатывающих предприятий. Железные дороги и порты нуждались в ремонте паровозов, вагонов и судов.

Принадлежавшие английскому капиталу предприятия нуждались в текущем ремонте оборудования. Наконец, английские войска не могли, особенно в годы мировых войн, обходиться в отдаленной колонии без местного производства боеприпасов и простейшего вооружения. Поэтому англичанам пришлось строить в Индии железнодорожные мастерские, ремонтные предприятия и арсеналы. На этих предприятиях сложились первые кадры рабочих и техников современной металлообрабатывающей промышленности Индии.