Драккар, Норвегия

Именно ладьи-драккары перенесли через океан бесстрашных викингов, отправившихся в далёкий поход на поиски новых мест для своих набегов. Своё имя ладьи  получили в честь драконов: Drage в переводе с древнескандинавского...

Драккар, Норвегия

Гондола, Италия

Уже более тысячи лет скользят по венецианским каналам романтические лодки – гондолы. И надо сказать, что лучшего транспорта по Венеции и придумать невозможно. Дело в том, что за тысячу лет венецианцы просто идеально...

Гондола, Италия

Тростниковая лодка, Перу, Боливия

Озеро Титикака является весьма загадочным и очень знаменитым местом, пролегающим между Перу и Боливией. Руины древних, некогда величественных городов, акулы, а так же сокровища инков – по местным преданиям спрятанные...

Тростниковая лодка, Перу, Боливия

Дайса и Луццу, Мальта

Наверное многие хотели бы, чтобы лодка сама знала куда ей плыть. Поэтому легко объясняется тот факт, что есть владельцы водного транспорта, которые не имеющие спутниковых навигаторов – просто рисуют своим небольшим...

Дайса и Луццу, Мальта

Лонгтейл, Тайланд

Во многих странах в древности лодки сравнивали с различными живыми существами, зачастую с птицами – дело в том, что небольшие судёнышки практически скользят по воде, словно утки или так любимые в России лебеди. Ведь не...

Лонгтейл, Тайланд
Мьянма

Масштабы градостроительной деятельности

Хотя в первых веках нашей эры абсолютное большинство древнекитайского населения составляли жители деревень, город тем не менее стал уже неотъемлемой составной частью общественного быта. Сдвиги в географическом размещении городов в III—VI вв., изменение в их внешнем облике были отражением тех важных социально-экономических и этнополити-ческих процессов, которые происходили на Китая в этот период.

Представление о том, что III—VI века были «эпохой долгого и неотвратимого упадка», не нашедшее подтверждения в результатах анализа динамики численности населения, оказывается неосновательным и в свете данных о строительной активности в рассматриваемый период.

Изучение исторических фактов показывает, что «смутное время» знало не только смерть и разрушение, но и интенсивное творческое созидание.

Для того чтобы установить это, достаточно сопоставить основные показатели градостроительной деятельности в различные периоды истории Китая. Часть такого рода данных, относящихся к эпохам Чжоу и Хань, можно использовать при исследовании вопроса о географическом размещении городов на всей территории расселения древних китайцев. Эти цифры могут быть рассмотрены теперь в более широком хронологическом контексте. Нами суммированы показатели градостроительной активности в четыре последовательных периода (по данным: [Li Chi, 1928, с. 72—89]):

Таким образом, число городов, построенных в каждом из последующих периодов (в промежутке между VIII в. до н. э.— X в. н. э.), неизменно уменьшалось. Однако абсолютный показатель строительной активности (число городов, построенных на 10 тыс. кв. ли в течение ) при тенденции к понижению изменялся менее равномерно. В III—VI вв. за каждые сто лет на единицу площади строилось примерно столько же городов, сколько в период наиболее интенсивного градостроительства в истории Китая (VIII—III вв. до н. э.), и значительно больше, чем в ханьское и танское время.

Большой интерес представляют данные о численности городов и абсолютных показателях строительной активности по отдельным провинциям. Выясняется, что больше всего новых городов было построено в III—VI вв. на территории современных провинций Шаньси (70 городов), Шэньси (52), Хэнань (46), Аньхуэй (34), Шаньдун (31), Цзянсу (30).

По абсолютным показателям наиболее интенсивное градостроительство отмечается в Шаньси (2,4) и Цзянсу (2,2) т. е. там, где в течение длительного времени находились политические центры Северных и Южных династий.

Сопоставление данных по территории государств Северных и Южных династий в целом указывает, что как на Севере, так и на Юге города строились в III—VI вв. более активно, чем в тех же регионах в III в. до н. э.— III в. н. э., причем Юг значительно опережал Север по абсолютным показателям.

Похожие темы:

Упадок городов в Северном Китае

Если на Юге рост численности городов был более или менее равномерным и отражал постепенное увеличение древнекитайского населения на этой , то города на Севере пережили в III—IV вв. период упадка и запустения.

Возрождение городов в Северном Китае

Упадок городов был тесно связан с натурализацией хозяйства и сужением сферы товарно-денежных отношений. Резко сократилось денежное обращение.

Галерея туриста

tourism41 Tidewater Tours' Birding Trip with Captain Doug Maples travel7 tourism3 tourism32 travel12

Календарь

Май 2012
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Апр    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031