Пережитки феодализма в сельском хозяйстве Восточной Турции связаны с наличием крупного землевладения, основанного на докапиталистических методах эксплуатации безземельных и малоземельных крестьянских масс. В социально-экономически отсталых районах Восточной Турции земли, пригодные для обработки, и пастбища почти сплошь принадлежат помещикам и ага, которые подобно средневековым деребеям эксплуатируют крестьян — земледельцев и скотоводов.
Крупнопомещичье землевладение в центральных и южных районах исследуемой территории, имеющее много общего с феодальной системой, отмечается турецкими учеными и официальными представителями турецкого правительства. В начале 60-х годов здесь часчитывалось 1134 землевладения, каждое по 100 га и выше Из них 831 землевладение находилось в илах Урфа и Диярба-кыр2 Отдельным помещикам принадлежат целые села, а некоторым даже десятки сел. Государственный министр Ильхан Озтрак на конгрессе земледельцев 9 апреля 1972 г. заявил, что в тот период в Турции 724 села принадлежали отдельным лицам, семьям или кланам3. По числу сел всех трех типов первые пять мест за-нимати такие восточные илы, как Урфа (123), Газиантеп (96), Мардин (91), Диярбакыр (70) и Эрзурум (58)4.
Официальные данные о размерах крупных землевладений на Востоке не полностью отражают истинное положение вещей, так как сельские богачи нередко силой захватывают пустующие государственные земли и распоряжаются ими по своему усмотрению. В уезде Сиверек (ил Урфа) есть село Карадибек, которое является собственностью ага Мехмета Тимур-бея. В 1968 г. он силой захватил у односельчан 200 га земли. Затем прибрал к рукам казенные земли в соседних селах Башбук, Сынджыклы, Чарпарсу и Ших Джафер. Имея на руках свидетельство о владении недвижимостью всего на 27 га, ага фактически распоряжается владением в 3 тыс. га.
Драккар, Норвегия
Именно ладьи-драккары перенесли через океан бесстрашных викингов, отправившихся в далёкий поход на поиски новых мест для своих набегов. Своё имя ладьи получили в честь драконов: Drage в переводе с древнескандинавского...
Гондола, Италия
Уже более тысячи лет скользят по венецианским каналам романтические лодки – гондолы. И надо сказать, что лучшего транспорта по Венеции и придумать невозможно. Дело в том, что за тысячу лет венецианцы просто идеально...
Тростниковая лодка, Перу, Боливия
Озеро Титикака является весьма загадочным и очень знаменитым местом, пролегающим между Перу и Боливией. Руины древних, некогда величественных городов, акулы, а так же сокровища инков – по местным преданиям спрятанные...
Дайса и Луццу, Мальта
Наверное многие хотели бы, чтобы лодка сама знала куда ей плыть. Поэтому легко объясняется тот факт, что есть владельцы водного транспорта, которые не имеющие спутниковых навигаторов – просто рисуют своим небольшим...
Лонгтейл, Тайланд
Во многих странах в древности лодки сравнивали с различными живыми существами, зачастую с птицами – дело в том, что небольшие судёнышки практически скользят по воде, словно утки или так любимые в России лебеди. Ведь не...
Велосипед был и остаётся пожалуй самым популярным транспортом в этой бедной стране. Надо сказать, что бирманцы весьма изобретательны – и в настоящее время мы можем наблюдать в Мьянме множество производных от велосипеда, причём как пассажирских, так и грузовых.
Одно из местных бирманских изобрет ...Пережитки феодализма в сельском хозяйстве Восточной Турции
Вентиляция Климат-Инфо, Киев горячее предложение.
climat-info.com.ua
Шубы из мутона пятигорской фабрики
Каталог продукции
kamelia-fur.ru
Похожие темы:
Исследуемая территория, включающая свыше трети общей территории Турции и менее четвертой части ее населения, четко отличается от других экономических районов страны. Однако внутри этого района, в свою очередь, выделяются подрайоны, что определяется следующими важнейшими факторами: социально-историческими особенностями и природно-географическими условиями развития, методом ведения хозяйства (докапиталистическим или капиталистическим), различиями в уровне развития капиталистических отношений, основным направлением производственной специализации.

