На Востоке сложилась практика использования труда бедняков-поденщиков одного землевладельца на полях другого, именуемая «агадан агая ардыма сывандырылмасы». Об этом сообщала газета «Политика» в 1979 г., корреспондент которой встречался с 17 семьями рабочих в долине Амик. Вот что они рассказали: «Мы живем в иле Урфа. Наша деревня Нахирли является собственностью ага, который поступает с нами так, как ему вздумается. Если захочет, то может вышвырнуть из деревни. Каждое лето ага всех нас с семьями, включая детей и стариков, отправляет в долину Чукурова или же сюда и заставляет работать за бесценок. Заработанные гроши отбирает. Под присмотром его людей собираем хлопок с поля площадью 1600 дёнюмов, которое принадлежит are Кенану Акыналу. Мы — 95 человек работаем по 12 часов в сутки и не знаем, каков наш заработок».
Нельзя не отметить, что даже те районы Востока, в которых по сравнению с другими получили широкое распространение капиталистические отношения в деревне, по уровню своего развития намного отстают от западных областей страны.
Драккар, Норвегия
Именно ладьи-драккары перенесли через океан бесстрашных викингов, отправившихся в далёкий поход на поиски новых мест для своих набегов. Своё имя ладьи получили в честь драконов: Drage в переводе с древнескандинавского...
Гондола, Италия
Уже более тысячи лет скользят по венецианским каналам романтические лодки – гондолы. И надо сказать, что лучшего транспорта по Венеции и придумать невозможно. Дело в том, что за тысячу лет венецианцы просто идеально...
Тростниковая лодка, Перу, Боливия
Озеро Титикака является весьма загадочным и очень знаменитым местом, пролегающим между Перу и Боливией. Руины древних, некогда величественных городов, акулы, а так же сокровища инков – по местным преданиям спрятанные...
Дайса и Луццу, Мальта
Наверное многие хотели бы, чтобы лодка сама знала куда ей плыть. Поэтому легко объясняется тот факт, что есть владельцы водного транспорта, которые не имеющие спутниковых навигаторов – просто рисуют своим небольшим...
Лонгтейл, Тайланд
Во многих странах в древности лодки сравнивали с различными живыми существами, зачастую с птицами – дело в том, что небольшие судёнышки практически скользят по воде, словно утки или так любимые в России лебеди. Ведь не...
Велосипед был и остаётся пожалуй самым популярным транспортом в этой бедной стране. Надо сказать, что бирманцы весьма изобретательны – и в настоящее время мы можем наблюдать в Мьянме множество производных от велосипеда, причём как пассажирских, так и грузовых.
Одно из местных бирманских изобрет ...Практика использования труда бедняков-поденщиков
Похожие темы:
Изучению аграрного строя Турции посвящен ряд ценных исследований советских и зарубежных авторов. Однако в этих работах уделялось, как правило, небольшое внимание порайонным различиям в социально-экономической эволюции турецкой деревни.
Исследуемая территория, включающая свыше трети общей территории Турции и менее четвертой части ее населения, четко отличается от других экономических районов страны. Однако внутри этого района, в свою очередь, выделяются подрайоны, что определяется следующими важнейшими факторами: социально-историческими особенностями и природно-географическими условиями развития, методом ведения хозяйства (докапиталистическим или капиталистическим), различиями в уровне развития капиталистических отношений, основным направлением производственной специализации.
Пережитки феодализма в сельском хозяйстве Восточной Турции связаны с наличием крупного землевладения, основанного на докапиталистических методах эксплуатации безземельных и малоземельных крестьянских масс. В социально-экономически отсталых районах Восточной Турции земли, пригодные для обработки, и пастбища почти сплошь принадлежат помещикам и ага, которые подобно средневековым деребеям эксплуатируют крестьян — земледельцев и скотоводов.
Галерея туриста
