Защитники преимущественного развития частного сектора в экономике страны излюбленной темой критики государственного сектора избирают обычно проблемы нерентабельности, убыточности экономической деятельности государственных предприятий. Возлагая на государственный сектор множество обязанностей в социальной сфере, требуя всемерной поддержки частного предпринимательства, признавая, что в таких условиях прибыль не может составлять главную и единственную цель государственного предпринимательства, критики государственного сектора требуют от государственных предприятий высокой рентабельности, прибыльности.
Особый предмет критики, причем подчас справедливой, составляет бюрократизация всего государственного аппарата в целом и управления ГЭО, в частности. (Эта критика, кстати, присуща не только апологетам частного предпринимательства, но и этатистам.) По утверждению М. Хича, размеры бюрократического аппарата в системе государственного предпринимательства превышают необходимые, что «серьезно сдерживает рост продуктивности». Другие авторы (например, З. Хатипоглу) связывают бюрократизацию государства с «чрезмерным усилением государственного вмешательства».
Драккар, Норвегия
Именно ладьи-драккары перенесли через океан бесстрашных викингов, отправившихся в далёкий поход на поиски новых мест для своих набегов. Своё имя ладьи получили в честь драконов: Drage в переводе с древнескандинавского...
Гондола, Италия
Уже более тысячи лет скользят по венецианским каналам романтические лодки – гондолы. И надо сказать, что лучшего транспорта по Венеции и придумать невозможно. Дело в том, что за тысячу лет венецианцы просто идеально...
Тростниковая лодка, Перу, Боливия
Озеро Титикака является весьма загадочным и очень знаменитым местом, пролегающим между Перу и Боливией. Руины древних, некогда величественных городов, акулы, а так же сокровища инков – по местным преданиям спрятанные...
Дайса и Луццу, Мальта
Наверное многие хотели бы, чтобы лодка сама знала куда ей плыть. Поэтому легко объясняется тот факт, что есть владельцы водного транспорта, которые не имеющие спутниковых навигаторов – просто рисуют своим небольшим...
Лонгтейл, Тайланд
Во многих странах в древности лодки сравнивали с различными живыми существами, зачастую с птицами – дело в том, что небольшие судёнышки практически скользят по воде, словно утки или так любимые в России лебеди. Ведь не...
Велосипед был и остаётся пожалуй самым популярным транспортом в этой бедной стране. Надо сказать, что бирманцы весьма изобретательны – и в настоящее время мы можем наблюдать в Мьянме множество производных от велосипеда, причём как пассажирских, так и грузовых.
Одно из местных бирманских изобрет ...Проблемы экономической деятельности государственных предприятий
Похожие темы:
Впервые определение социально-экономической структуры Турции по признаку государственной и частной собственности в виде «смешанной экономики» было дано в 1961 г. в правительственном документе «Задачи и стратегия плана».
Подводя итоги более чем 20-летнего существования доктрины «смешанной экономики», можно отметить, что в указанный период турецкая буржуазная наука стремилась к тому, чтобы лишь обще, схематично оценить социально-экономическую структуру Турции, не вдаваясь в подробности — по какому варианту капиталистического пути развивается страна. Это давало и дает возможность примирять в известной мере и сторонников этатизма, и апологетов крупной частной собственности.
Как итог социальных изменений в Турции оценивает внедрение идеи о «смешанной экономике» и профессор экономики Дикарского университета Б. Хамитогуллары. Сторонник идей конвергенции, он пишет о «новых функциях государства», привнесенных конституцией 1961 г., о давлении «новых социальных сил» как реакции на одностороннее увлечение частным предпринимательством в 50-е годы, в результате чего вновь начала проводиться политика регулируемой экономики, а «смешанная экономика вошла в конституцию» и стала «официальной экономической политикой, как нечто совершенно новое», заменив собою этатизм .
Галерея туриста
