Всего на Катаре распространено семь типов судов и лодок различного назначения. Для перевозки грузов и дальних морских переходов служат парусные суда бум, санбук, джальбут и багиля. Основным элементом этих судов является одна большая мачта с косым парусным вооружением. Мачта легко поворачивается вокруг своей оси, поэтому парус ловит ветер любого направления. На этих судах арабы Персидского залива ходят в Басру, Абадан, иранские порты, в Пакистан и Индию, вдоль юго-восточного побережья Аравийского полуострова и даже в Сомали и на остров Занзибар. В прошлом арабские флотилии, состоящие из таких судов, препятствовали проникновению торговых кораблей Англии и Индии в Оманский и Персидский заливы, а иногда и грабили их, что дало повод англичанам назвать лежащий к востоку от Катара район Пиратским берегом. Конструкция этих судов с тех времен почти не изменилась. Однако на некоторых из них появились дизельные моторы.

Для рыбного промысла катарцы используют парусные шлюпы, называемые бакара. Они меньше четырех названных выше типов судов, но больше весельной лодки абара. В приморских деревнях Катара и в портах можно встретить узкие долбленые из целого ствола лодки хури. Их используют для ловли рыбы в прибрежных водах и для недалеких морских путешествий.

Господствующими ветрами в этом районе Персидского залива являются ветры северного направления. Летом в июле и августе, когда температура достигает + 50°, северо-восточный ветер, дующий с гор Загроса, приносит временное облегчение. Зимой северовосточный ветер бывает иногда настолько сильным, что делает мореплавание в Персидском заливе опасным. Однако катарские моряки, воспринявшие лучшие традиции своих предков, хорошо знают условия мореплавания в заливе.