Таковы результаты работ Нансена в области изучения характеристик водных масс Арктического бассейна. Другой круг вопросов, которым он занимался, связан с морским льдом. Во время дрейфа «Фрама» производились наблюдения за толщиной льда и изучалось изменение ее в течение года в связи с процессами замерзания и таяния. К этому времени уже сложились общие представления о закономерностях хода этих процессов. Они были основаны на исследованиях австрийского ученого Вайпрехта, одного из руководителей экспедиции на судне «Тегеттгоф», которое дрейфовало со льдами от северного острова Новой Земли до архипелага Земли Франца-Иосифа (тогда этот архипелаг и был обнаружен). За время дрейфа «Тегеттгофа» и зимовки у Земли Франца-Иосифа (1872-1874) были собраны данные по нарастанию толщины льда, обработка которых позволила Вайпрехту установить, что определяющим фактором в этом процессе является сумма средних суточных отрицательных температур за то время, пока происходило намерзание (сумма градусо-дней мороза). Нансен распространил эти выводы на центральную часть Ледовитого океана. Попутно следует заметить, что советские исследователи пошли еще дальше и дали расчетные формулы для вычисления толщины льда по заданному числу градусо-дней мороза. Наиболее мощной и распространенной сейчас является формула Зубова, по которой рассчитывается не только общая толщина льда, но и прирост льда за отдельные промежутки времени и наибольшая толщина, которая может быть достигнута льдом в течение многих лет (с учетом летнего стаивания).
Нансен обратил внимание на возможность образования так называемого «подледного льда», который образуется при замерзании талой воды, стекающей с поверхности льда через трещины и отверстия в нем под лед, где она и замерзает, так как температура воды в море. И на нижней поверхности льда отрицательна (из-за солености морской воды точка ее замерзания лежит ниже нуля). Теперь подтвердилась большая важность этого обстоятельства в процессе изменения толщины льда в течение года.
Драккар, Норвегия
Именно ладьи-драккары перенесли через океан бесстрашных викингов, отправившихся в далёкий поход на поиски новых мест для своих набегов. Своё имя ладьи получили в честь драконов: Drage в переводе с древнескандинавского...
Гондола, Италия
Уже более тысячи лет скользят по венецианским каналам романтические лодки – гондолы. И надо сказать, что лучшего транспорта по Венеции и придумать невозможно. Дело в том, что за тысячу лет венецианцы просто идеально...
Тростниковая лодка, Перу, Боливия
Озеро Титикака является весьма загадочным и очень знаменитым местом, пролегающим между Перу и Боливией. Руины древних, некогда величественных городов, акулы, а так же сокровища инков – по местным преданиям спрятанные...
Дайса и Луццу, Мальта
Наверное многие хотели бы, чтобы лодка сама знала куда ей плыть. Поэтому легко объясняется тот факт, что есть владельцы водного транспорта, которые не имеющие спутниковых навигаторов – просто рисуют своим небольшим...
Лонгтейл, Тайланд
Во многих странах в древности лодки сравнивали с различными живыми существами, зачастую с птицами – дело в том, что небольшие судёнышки практически скользят по воде, словно утки или так любимые в России лебеди. Ведь не...
Велосипед был и остаётся пожалуй самым популярным транспортом в этой бедной стране. Надо сказать, что бирманцы весьма изобретательны – и в настоящее время мы можем наблюдать в Мьянме множество производных от велосипеда, причём как пассажирских, так и грузовых.
Одно из местных бирманских изобрет ...Толщины льда
Съездах, конференциях, заседаниях Центрального совета Конкурсы красоты
global-opt.ru
Похожие темы:
Нансен… В истории науки найдется немного имен, которые были бы так хорошо известны самым широким и разнообразным слоям людей. Фритьоф Нансен известен и как замечательный путешественник, и как крупнейший ученый, и как талантливый писатель, и как активный общественный деятель, и как искусный дипломат, и как первоклассный спортсмен.


