Необходимо отметить, что различные отрасли услуг развиваются прежде всего в городах. В условиях, характерных для развивающихся стран, углубляющихся диспропорций между уровнями жизни в городе и деревне совершенствование сферы услуг в городских центрах стимулирует движение населения деревень, лишенных минимума бытовых удобств, в города. В свою очередь, урбанизация (концентрация населения в городах, доминирование в обществе городской культуры и городского образа жизни), отличающаяся в Турции высокими темпами (доля жителей городов во всем населении страны поднялась с 18,5% в 1950 г. до 35% в 1970 г. и 50% в 1980 г.), способствует возникновению новых видов услуг и расширению традиционных.
Урбанизация прежде всего увеличивает потребность в жилище и формирует бум жилищного строительства, которое поглощает, как видно из табл. 3, до 60% всех средств, направлявшихся в 1963—1977 гг. на капиталовложения в различные отрасли услуг. В отличие от многих других секторов хозяйства, фактические инвестиции на жилищное строительство регулярно превышают запрограммированные суммы. Это объясняется тем, что частный капитал, на 90—95 % финансирующий данную отрасль непроизводительных услуг, все в больших масштабах перемещается в эту высокодоходную сферу. При этом деловые круги успешно обходят устанавливаемые властями ограничения на перелив частных средств из материальной сферы в нематериальную. Совершенно очевидно, что расширением своих вложений в доходные дома частный бизнес стремится не к решению жилищной проблемы в стране, а к обеспечению максимальной коммерческой прибыли. В турецкой экономической литературе по вопросу сущности жилищного строительства имеются две противоположные концепции. Согласно одной, расходы на жилища — это совершенно непроизводительные с точки зрения хозяйственного развития затраты, которые в условиях развивающейся страны должны быть сведены до возможного минимума. По мнению других, поскольку улучшение условий жизни рабочих способствует росту производительности труда, то жилищное строительство — это часть сферы производительной деятельности. Кроме того, капиталовложения в эту сферу повышают спрос как на товары производственного назначения, так и (косвенно) на потребительские товары (в результате роста занятости населения) и, расширяя таким образом внутренний рынок, формируют необходимые условия для индустриализации страны.
Драккар, Норвегия
Именно ладьи-драккары перенесли через океан бесстрашных викингов, отправившихся в далёкий поход на поиски новых мест для своих набегов. Своё имя ладьи получили в честь драконов: Drage в переводе с древнескандинавского...
Гондола, Италия
Уже более тысячи лет скользят по венецианским каналам романтические лодки – гондолы. И надо сказать, что лучшего транспорта по Венеции и придумать невозможно. Дело в том, что за тысячу лет венецианцы просто идеально...
Тростниковая лодка, Перу, Боливия
Озеро Титикака является весьма загадочным и очень знаменитым местом, пролегающим между Перу и Боливией. Руины древних, некогда величественных городов, акулы, а так же сокровища инков – по местным преданиям спрятанные...
Дайса и Луццу, Мальта
Наверное многие хотели бы, чтобы лодка сама знала куда ей плыть. Поэтому легко объясняется тот факт, что есть владельцы водного транспорта, которые не имеющие спутниковых навигаторов – просто рисуют своим небольшим...
Лонгтейл, Тайланд
Во многих странах в древности лодки сравнивали с различными живыми существами, зачастую с птицами – дело в том, что небольшие судёнышки практически скользят по воде, словно утки или так любимые в России лебеди. Ведь не...
Велосипед был и остаётся пожалуй самым популярным транспортом в этой бедной стране. Надо сказать, что бирманцы весьма изобретательны – и в настоящее время мы можем наблюдать в Мьянме множество производных от велосипеда, причём как пассажирских, так и грузовых.
Одно из местных бирманских изобрет ...Урбанизация и сфера услуг
Похожие темы:
Опыт социально-экономического развития молодых освободившихся государств Азии и Африки свидетельствует, что происходящие в структуре их хозяйства сдвиги не только ведут к изменению пропорций между отраслями материального производства — промышленностью и сельским хозяйством, но непосредственно и глубоко затрагивают сферу услуг
Все это поставило перед экономической наукой ряд новых теоретических проблем. Среди советских ученых по данному вопросу возникла дискуссия, в ходе которой часть экономистов стала отстаивать тезис о необходимости отнесения тех видов потребительских услуг, которые способствуют повышению физического и творческого потенциала общества
Долговременный прогноз экономического развития Турции, разработанный специалистами государственной плановой организации по состоянию на 1995 г., т. е. на период, когда Турция должна пройти три этапа ассоциации с ЕЭС и стать полноправным членом этой региональной группировки высокоразвитых капиталистических держав
