Анализ закономерностей связи между ветром и дрейфом льдов привел Нансена и к очень важным заключениям относительно связи между ветром и морскими течениями. Дело в том, что, обнаружив факт отклонения движения льда от направления ветра, Нансен не ограничился одной только констатацией этого факта, а сумел правильно указать его причину. Причина эта состоит в том, что движение льдов происходит на Земле на вращающейся вокруг своей оси планете. Всякое же тело, движущееся на другом, вращающемся вокруг своей оси теле, отклоняется вправо в северном полушарии и влево, в южном (под действием, так называемого ускорения, или силы Кориолиса). Одним из следствий действия этой силы является то, что, как правило, у рек северного полушария правый берег высокий, а левый низкий: река, стремясь в своем течении отклониться вправо, подмывает правый берег. Эта же сила заставляет и арктические льды идти не прямо по ветру, а отклоняет их вправо. А если это так, то и морские течения должны отклоняться от направления ветра, возбуждающего их. Однако наблюдение над течениями несравнимо сложнее, чем определение дрейфа льда. И теперь-то мы располагаем ограниченным количеством точных характеристик течений, а во времена дрейфа «Фрама» их совсем не было. Надо было найти другой путь для изучения морских течений, этой важнейшей проблемы океанографии. Необходимо было создать теорию, которая позволила бы выяснить основные закономерности, управляющие течениями, вызываемыми ветром в море. Однако Нансен не был математиком, ему самому такая задача, была не под силу. Но он очень хорошо понял, как ее надо поставить.
Этой задачей заинтересовался талантливый молодой ученый В. Экман. Он быстро решил ее строгим математическим методом. Результат оказался именно таким, какого ожидал Нансен: течение на поверхности оказалось повернутым вправо от направления ветра на 45°. Оказалось также, что каждый нижележащий слой воды в своем движении отклоняется вправо относительно вышележащего. Таким образом, чем глубже лежит слой, тем больше угол его отклонения от поверхностного. Поворот продолжается до 180-360° от поверхностного и еще больше – теоретически до бесконечности. При этом скорость течения очень быстро уменьшается: при увеличении глубины в арифметической прогрессии скорость убывает в прогрессии геометрической. В целом перенос воды во всем слое, охваченном течением, совершается на 90° вправо от направления ветра.
Это было еще только самое первое, приближенное решение задачи о ветровых течениях. В дальнейшем Экман, увлекшись проблемой, стал разрабатывать ее дальше, решил ее для более сложных условий, а затем и другие ученые взялись за изучение ветровых течений. К настоящему времени развитие теории течений продвинулось далеко вперед, причем очень большой вклад здесь принадлежит советским ученым Зубову, Линейкину, Фельзенбауму, Цыкунову, Шулейкину и особенно Штокману, создавшему целое направление в этой теории. За рубежом тоже ведутся весьма продуктивные исследования многими учеными, в частности Свердрупом, Мунком, Стоммелем, Россби и другими. Но первый толчок этим исследованиям был дан Нансеном.
Драккар, Норвегия
Именно ладьи-драккары перенесли через океан бесстрашных викингов, отправившихся в далёкий поход на поиски новых мест для своих набегов. Своё имя ладьи получили в честь драконов: Drage в переводе с древнескандинавского...
Гондола, Италия
Уже более тысячи лет скользят по венецианским каналам романтические лодки – гондолы. И надо сказать, что лучшего транспорта по Венеции и придумать невозможно. Дело в том, что за тысячу лет венецианцы просто идеально...
Тростниковая лодка, Перу, Боливия
Озеро Титикака является весьма загадочным и очень знаменитым местом, пролегающим между Перу и Боливией. Руины древних, некогда величественных городов, акулы, а так же сокровища инков – по местным преданиям спрятанные...
Дайса и Луццу, Мальта
Наверное многие хотели бы, чтобы лодка сама знала куда ей плыть. Поэтому легко объясняется тот факт, что есть владельцы водного транспорта, которые не имеющие спутниковых навигаторов – просто рисуют своим небольшим...
Лонгтейл, Тайланд
Во многих странах в древности лодки сравнивали с различными живыми существами, зачастую с птицами – дело в том, что небольшие судёнышки практически скользят по воде, словно утки или так любимые в России лебеди. Ведь не...
Велосипед был и остаётся пожалуй самым популярным транспортом в этой бедной стране. Надо сказать, что бирманцы весьма изобретательны – и в настоящее время мы можем наблюдать в Мьянме множество производных от велосипеда, причём как пассажирских, так и грузовых.
Одно из местных бирманских изобрет ...Ветер и морские течения
Похожие темы:
Нансен… В истории науки найдется немного имен, которые были бы так хорошо известны самым широким и разнообразным слоям людей. Фритьоф Нансен известен и как замечательный путешественник, и как крупнейший ученый, и как талантливый писатель, и как активный общественный деятель, и как искусный дипломат, и как первоклассный спортсмен.


