Трудно переоценить воздействие культуры Согда на Китай в V—VI вв. Наряду с персидскими и византийскими товарами согдийские купцы везли в Китай изделия среднеазиатских ремесленников — украшения, ткани, благовония, посуду, оружие. Чрезвычайно высоко ценились в Китае ферганские кони. Важное место в связях Согда с Китаем занимал экспорт развлечений: китайцы всегда высоко ценили согдийских танцовщиц, фокусников, циркачей и, конечно, музыкантов. Популяризируя самые разные западные веяния в Китае, согдийцы более других содействовали определенной космополитизации китайской культуры, столь ярко проявившейся в эпоху Тан.
Драккар, Норвегия
Именно ладьи-драккары перенесли через океан бесстрашных викингов, отправившихся в далёкий поход на поиски новых мест для своих набегов. Своё имя ладьи получили в честь драконов: Drage в переводе с древнескандинавского...
Гондола, Италия
Уже более тысячи лет скользят по венецианским каналам романтические лодки – гондолы. И надо сказать, что лучшего транспорта по Венеции и придумать невозможно. Дело в том, что за тысячу лет венецианцы просто идеально...
Тростниковая лодка, Перу, Боливия
Озеро Титикака является весьма загадочным и очень знаменитым местом, пролегающим между Перу и Боливией. Руины древних, некогда величественных городов, акулы, а так же сокровища инков – по местным преданиям спрятанные...
Дайса и Луццу, Мальта
Наверное многие хотели бы, чтобы лодка сама знала куда ей плыть. Поэтому легко объясняется тот факт, что есть владельцы водного транспорта, которые не имеющие спутниковых навигаторов – просто рисуют своим небольшим...
Лонгтейл, Тайланд
Во многих странах в древности лодки сравнивали с различными живыми существами, зачастую с птицами – дело в том, что небольшие судёнышки практически скользят по воде, словно утки или так любимые в России лебеди. Ведь не...
Мьянма
Велосипеды Мьянмы
Велосипед был и остаётся пожалуй самым популярным транспортом в этой бедной стране. Надо сказать, что бирманцы весьма изобретательны – и в настоящее время мы можем наблюдать в Мьянме множество производных от велосипеда, причём как пассажирских, так и грузовых.
Одно из местных бирманских изобрет ...
Велосипед был и остаётся пожалуй самым популярным транспортом в этой бедной стране. Надо сказать, что бирманцы весьма изобретательны – и в настоящее время мы можем наблюдать в Мьянме множество производных от велосипеда, причём как пассажирских, так и грузовых.
Одно из местных бирманских изобрет ...Воздействие культуры Согда на Китай в V—VI вв.
Похожие темы:
Численность населения
Формулируя свой взгляд на «смутное время» — III—VI вв.— как на период долгого и неотвратимого упадка, Л. Н. Гумилев считал, что объективным критерием достоверности подобной оценки является кривая численности населения
Кривая численности населения и темпы прироста
Если в эпоху Хань, полагает Л. Н. Гумилев, население древнего Китая составляло 59 594 978 человек (а это, по его словам, «можно считать оптимальным наполнением вмещающего ландшафта, без необходимости изнурения природных ресурсов» [Гумилев, 1974, с. 232]), то в результате восстания «краснобро-вых» погибло 70% жителей, а затем прирост покрыл потерю, и к 157 г. число древних китайцев достигло 56 486 856.
Перепись населения или списки налогоплательщиков?
Одним из важных аспектов этой проблемы Г. Биленстейн, автор специального исследования по исторической демографии Китая I—VIII вв., считает ответ на вопрос: на чем основываются приводимые источниками данные — на переписях населения или на ведомостях сбора подушного налога [Bielenstein, 1947, с. 128]? Его предшественники по-разному отвечали на этот вопрос.
Галерея туриста
