В прошлом году в национальном парке Гранд-Титон, в США, собралась всемирная конференция по национальным паркам. Среди ее рекомендаций есть и такие: желательно закрыть для туризма большую часть территории национального парка и по возможности вынести туризм за его пределы, ограничить доступ туда автомобилей, самолетов, моторных судов и всемерно усилить научную работу. То есть отчетливо начала проявляться тенденция: приблизить режим национальных парков к такому, какой давно уже более половины столетия назад был разработан для наших заповедников.
В чем же дело, как можно объяснить такой поворот? Безусловно, как форма охраны природы заповедник надежнее и эффективнее, нежели национальный парк, и в этом смысле отечественная система заповедников значительно опередила принятую во всем мире систему национальных парков. Что ни говори, а туризм, даже организованный по последнему слову науки, остается видом природопользования и притом далеко не безобидным. Ныне же, когда человек властно вмешивается в жизнь самых отдаленных уголков планеты, настоятельно необходимы такие участки суши и моря эталоны природы, влияние на которые было бы по возможности минимальным. Что
туг можно придумать лучше заповедника?
Другая причина совсем проста: многие национальные парки мира захлебываются в лавине туристов. Нагрузки на них подчас достигают столь больших размеров, что ставятся под угрозу охраняемые здесь природные ценности. Главные задачи национальных парков охрана природы и организация отдыха приходят, таким образом, во взаимное противоречие. В австралийских парках например, возникла такая проблема, как уберечь их уникальную растительность от кроликов, кенгуру и туристов, недаром обсуждается сейчас вопрос о том, чтобы в некоторые национальные парки США продавать строго ограниченное число билетов, как в театр.
Драккар, Норвегия
Именно ладьи-драккары перенесли через океан бесстрашных викингов, отправившихся в далёкий поход на поиски новых мест для своих набегов. Своё имя ладьи получили в честь драконов: Drage в переводе с древнескандинавского...
Гондола, Италия
Уже более тысячи лет скользят по венецианским каналам романтические лодки – гондолы. И надо сказать, что лучшего транспорта по Венеции и придумать невозможно. Дело в том, что за тысячу лет венецианцы просто идеально...
Тростниковая лодка, Перу, Боливия
Озеро Титикака является весьма загадочным и очень знаменитым местом, пролегающим между Перу и Боливией. Руины древних, некогда величественных городов, акулы, а так же сокровища инков – по местным преданиям спрятанные...
Дайса и Луццу, Мальта
Наверное многие хотели бы, чтобы лодка сама знала куда ей плыть. Поэтому легко объясняется тот факт, что есть владельцы водного транспорта, которые не имеющие спутниковых навигаторов – просто рисуют своим небольшим...
Лонгтейл, Тайланд
Во многих странах в древности лодки сравнивали с различными живыми существами, зачастую с птицами – дело в том, что небольшие судёнышки практически скользят по воде, словно утки или так любимые в России лебеди. Ведь не...
Велосипед был и остаётся пожалуй самым популярным транспортом в этой бедной стране. Надо сказать, что бирманцы весьма изобретательны – и в настоящее время мы можем наблюдать в Мьянме множество производных от велосипеда, причём как пассажирских, так и грузовых.
Одно из местных бирманских изобрет ...Всемирная конференция по национальным паркам
Центр промышленного оборудования. Витрина мебельных фасадов на основе МДФ.
megomebel.ru
Каталог товаров, описания, цены. Статьи по теме.
artwatch.ru
Похожие темы:
Канадские парки не славятся подобно африканским, стадами зебр и слонов, львами, носорогами и прочей экзотикой. Природа по-северному сдержанная, даже суровая, такая, как в тундрах Таймыра, в горах Алтая или на озерах Карелии. И, тем не менее, 24 национальных парка Канады занимают обширные пространства, в общей сложности более 12 миллионов гектаров, и популярность их очень велика.


